据彭博社报道，苹果汽车项目副总裁Doug Field（道格 · 菲尔德）宣布离职。
道格 · 菲尔德是特斯拉的老兵，负责Model 3的临盆，于2018年参加苹果，担负苹果特别项目标副总裁。这里的特别项目广泛被外界认为是苹果汽车项目。据统计，包含道格 · 菲尔德在内，苹果汽车项目在七年内已有四位高管告退。
不过与此同时，苹果汽车项目也迎来了人才部队扩充。
向豪华汽车品牌挖人
据传，道格 · 菲尔德被其它大年夜厂挖走，而苹果汽车被曝出的最多消息就是挖人。在2015年就有消息传出，苹果的造车部队已经扩充到了千人以上。苹果汽车项目挖人目标明白，一线的豪华汽车品牌都成为苹果挖角的对象。
近期，苹果聘请来两名梅赛德斯奔驰工程师参加，担负产品设计工程师，个中一位还有在保时捷工作的经验。
不久前，苹果聘请了两位汽车行业的技巧大年夜牛，一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz。一位是前保时捷底盘开辟、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer，Harrer 被认为是大年夜众集团最优良的工程师之一。
想要建立零部件供给链
有分析称，苹果造车的合作模式类似于花费电子产品，先采购零部件再由厂商组装。不过，汽车行业没有制造业中富士康工厂的角色，苹果与多家厂商谈合作都没有成果。据懂得，苹果正在与亚洲多家厂商会谈，欲望建立一条完全的汽车零部件供给链。
来自21世纪经济报道的消息，近期，苹果就汽车项目与多家韩国电动汽车零部件制造商进行了接触，个中包含LG、SK集团、现代汽车、韩华集团等。此外，苹果也和中国的锂电池供给商进行了会谈，个中包含比亚迪和宁德时代。
纯主动驾驶值若干钱
搭建供给链碰鼻，内部高管离职，反响的或许是造车技巧的艰苦。据懂得，苹果汽车为面向花费者的主动驾驶汽车，可能与市情上的帮助主动驾驶不合。
作为电动汽车市场的引导者，特斯拉距离推出全主动汽车可能还有几年的时光。Alphabet公司旗下的Waymo在开辟这项技巧的过程中，一度遭受了连续串的掉败。Uber科技公司客岁赞成出售其主动驾驶部分。
在苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook ）眼中，纯电动汽车不过是“大年夜型电子产品”。假如没有在技巧上跨越特斯拉，这台一向存在于传闻中的苹果汽车可能不会现身。
今朝，特斯拉最贵车型为100万的Model S Plaid版，最低价车型为23万的Model 3 标准续航进级版。有人猜测，苹果汽车30万起步，从项目标人员构成看，高配可能要跟豪华车打斗了。不过，按照这个技巧高度以及人员构造，苹果汽车的设备必定定位中高端。有粉丝直言，无论若何，苹果就是苹果，无论苹果汽车以何种情势出现，它都可能是昂贵的，30万对于苹果汽车真就是“白菜价”。
摩根士丹利分析师称，全球汽车和移动市场的价值大年夜约在10万亿美元，“苹果只需占到2%的市场份额，就可以等同于其iPhone营业的范围。”iOS生态是苹果握在手里的王牌，当激光雷达用在iPhone上的那一刻，iOS生态可能就已经在赡养Apple Car了。
客岁有消息称，本年9月苹果汽车将会表态，相干话题一度冲上热搜。今日，苹果发出了9月份宣布会的邀请函，从邀请函的设计和彩蛋来看，VR设备的可能性更大年夜，有网友表示，关于汽车的影子也看不到。
