10月19-22日，“2021杭州·云栖大年夜会”在杭州云栖小镇正式举办。作为2021年爆火赛道，主动驾驶、智能汽车相干话题成为了大年夜会存眷的重点之一。
在10月19日下昼举办的“主动驾驶家当峰会”上，毫末智行董事长张凯受邀出席，并以《联袂合作伙伴，加快主动驾驶立异之路》为主题，分享了其对主动驾驶行业趋势的断定、毫末智行的贸易模式及产品落地进展。
张凯表示，经由不到两年的成长，毫末智行已经宣布了涵盖乘用车、智能硬件、无人配送车等范畴的共11款产品，“我们用最短的时光，让帮助驾驶行驶里程达到100万公里，小魔盒帮助驾驶开启率跨越30%，将来三年我们产品的搭载量也会跨越100万台。”
在活动现场，张凯还与阿里巴巴集团副总裁、达摩院主动驾驶实验室负责人王刚合营宣布毫末智行正式参加阿里“小蛮驴”主动驾驶生态。这是继为阿里智能物流无人车“小蛮驴”供给制造等办过后，两边在物流范畴合作的进一步深化。
“杭州·云栖大年夜会”是全球范围最大年夜的科技嘉会之一，本年以“前沿·摸索·想象力”为主题，设置了上百场科技论坛，并有包含阿里巴巴集团董事会主席兼首席履行官张勇，阿里巴巴达摩院院长、阿里云智能事业群总裁张建锋，清华大年夜学文科资深传授、苏世平易近书院院长薛澜，中国科学院院士金力等近千名来自学术界、家当界的领军人物倾情分享，共话前沿与硬核科技的趋势与洞察。
突围主动驾驶：毫末智行炼就独特制胜公式
当前，在AI技巧加持下，汽车智能化成长趋势正在慢慢加快，高等别主动驾驶已处于大年夜范围量产前夕。行业的高速成长、花费进级的强劲需求，一方面激发着主动驾驶企业的成长热忱，但同时也对始创企业的贸易化落地范围和速度提出了极大年夜挑衅。
张凯在演讲中表示：“2022年将是AI主动驾驶贸易化分水岭之年，对于在主动驾驶这个赛道的创业公司而言，在2022年假如还没可以或许解决主动驾驶的范围化安排问题，将是一件异常致命的事。”他认为，主动驾驶范围化贸易落地的过程和节拍，将决定一个主动驾驶科技公司可以或许走多快；而持续稳定、高质量场景数据的获取，会决定一个主动驾驶科技公司可以或许走多远。
那么在主动驾驶贸易化海潮中，什么样的企业才能成为最终的成功者呢？张凯表示，从支撑AI技巧成长的三要素——数据、算力、算法方面来看，将范围化安排优势转化为数据优势，然后再应用数据优势进一步扩大年夜范围优势，让这两者可以或许有效协同特别关键。
作为脱胎于长城汽车的主动驾驶企业，毫末智行天然具备“车企+技巧公司”的独特基因，是行业中极少数在范围化落地和高质量数据方面具备范围和协同优势的创业企业。
据张凯介绍：
在数据方面，估计2022岁尾，毫末智行帮助驾驶体系将落地长城汽车跨越三十款车型，估计将来三年搭载毫末智行帮助主动驾驶的乘用车总量将会跨越100万台，从而形成有效的范围优势；
在算力方面，毫末打造了今朝全球可量产的最高算力主动驾驶计算平台小魔盒3.0，可有效支撑AI视觉大年夜模型的车载运算以及车端感知数据的筛选、清洗、脱敏和回流；
在算法方面，构造了ONESTAGE大年夜算力AI视觉技巧等AI主动驾驶技巧，将助力毫末智行在技巧和贸易上实现质的飞越。
恰是基于独特的基因和模式，让成立不到两年的毫末智行摸索出了独特的制胜公式：（稳定的量产才能*数据智能*安然）*生态，并在主动驾驶量产交货、上车速度上几回再三刷新记载，被媒体称为“中国最懂量产主动驾驶的公司”。
独特制胜公式的加持，也让毫末智行在贸易化落处所面拥有了持续祖先一步的底气和保障。张凯表示：“毫末智行2022年承担长城汽车34接待上市车型高等别帮助驾驶的开辟义务，占长城汽车全年待上市车型接近80%，估计2022年长城汽车高等别帮助主动驾驶渗入渗出率跨越40%。”可以预感，2022年，伴随长城汽车多款车型的陆续上市，毫末智行的贸易化过程将再次加快。
加快贸易落地：毫末智行正式参加阿里“小蛮驴”主动驾驶生态
主动驾驶的贸易化落地，离不开家当链高低游生态伙伴的合作，这是主动驾驶始创企业在找到自身贸易模式之后的另一构造重点。在峰会现场，毫末智行正式参加了阿里“小蛮驴”主动驾驶生态，与阿里巴巴、英伟达等企业一路，推动物风行业的数字化进展。
其实早在一年前，毫末智行就与阿里达摩院在物流范畴展开了合作，并为后者的智能物流无人车“小蛮驴”供给临盆制造、出厂测实验证、范围量产等结合立异及全生命周期办事。在峰会现场，阿里巴巴集团副总裁、达摩院主动驾驶实验室负责人王刚分享了“小蛮驴”的运营情况——截至今朝，“小蛮驴”在全国24个省、71个城市开展常态化办事，共投入运营300台，已累计办事20万校园和大年夜型社区用户、运营100万个菜鸟配送订单。王刚表示，估计来岁3、4月“小蛮驴”运营落地数量将冲破1000台。
“毫末智行与阿里达摩院合作的过程，可以说是互相促进，互相成就的过程。将来毫末智行将周全助力‘小蛮驴’质量保障和范围化量产。”
张凯表示，毫末智行经由不到两年的成长，已经形成了本身独特的生态合作伙伴，包含家当链上游的芯片供给商、感知零部件供给商、科技公司和高校等；家当链下流的主机厂、场景供给商以及我们在低速物流范畴的甲方达摩院、美团等；在股东方面，长城汽车、首钢基金、美团、高瓴在这一年中也给了我们异常大年夜的支撑，“毫末智行将持续深化与生态伙伴的合作，合营在AI主动驾驶门路上加快前行。”
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